Papier rose, papier blanc, ou papier vert... Seule la couleur du permis de conduire européen reste encore à déterminer. Si la directive est approuvée, les nouveaux conducteurs européens devraient tous avoir le même justificatif à partir de l’entrée en vigueur du texte (2011-2012) : une petite carte en plastique dotée d’une puce électronique pour les pays qui le souhaitent.

Prendre la route pour toute la vie c’est fini. Les conducteurs titulaires du nouveau permis européen devront le faire renouveler tous les dix ans. Pas d’inquiétude pour les vieux de la vieille des embouteillages. La France et l’Allemagne, inquiètes à l’idée d’obliger leurs conducteurs à changer leurs mauvais réflexes, se sont opposés à l’échange systématique de tous les anciens permis. Les citoyens détenteurs du « papier rose » avant l’entrée en application du texte le garderont donc.

« Nombreux sont les conducteurs français, par exemple, qui disposent de plusieurs permis de conduire » estime-t-on du coté de la Commission. En cause les 400.000 permis de conduire remplacés tous les ans en France pour cause de perte ou de vol. Un chiffre qui semble aux instances européennes trop élevé pour être honnête. En imposant le renouvellement de la licence, l’Union espère empêcher le contournement du permis à points ou l’organisation de trafic. Un moyen de limiter les chauffards sur les route et donc de faire diminuer les accidents. Cela pourrait aussi ôter l’envie à certains conducteurs, à qui l’on a retiré le permis, d’aller s’en procurer un dans un autre pays de l’Union européenne.

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Plus de détails sur ce nouveau permis de conduire européen.